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商品訊息描述
●水梨般的口感，甘蔗般的鮮甜
●北海道原產進口，通過無毒檢驗才採收
●富含纖維質及葉黃素
●甜度高達18度以上
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規格：5斤/箱
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商品說明
雙色玉米~世界之最甜度高達18度以上
規格：5斤一箱
產地：北海道
保存方式：冷藏1週
※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。
※本商品為天然農作物，實品規格依實際收到貨品為準。
※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網劉祥航 綜合報導
在經濟數據支持，以及美國聯準會 (Fed) 主席葉倫 (Janet Yellen) 的鷹派發言之後，美元升至 3 周以來的高點，市場預期 3 月升息的可能性也大增。但另一方面，美國總統川普 (Donald Trump) 也在關注美元匯率，成為市場一片看好美元中最大的變數。
據《CNBC》報導，美元指數周三雖然回落，但之前連 4 天的上漲，已推升美元指數至 1 月 20 日以來的高點，主因是葉倫的談話，被解讀為鷹派，Fed 升息的機率提高。
Republicans Overseas 前全球副總裁 Jan Halper-Hayes 認為，葉倫尺度拿捏得很好，並沒有做出任何承諾。不過，她談到升息「不能等太久」，市場鷹派解讀。根據投資銀行 Jefferies 數據，今年 3 月升息機率，已經由 16% 升至 23%，5 月升息機率由 38% 上漲至 50%。
升息預期推升了美元，但 SEB 資深外匯策略師 Richard Falkenh?ll 認為，美元短期前景還是不確定的，因為強勢美元不符合川普的期待。
Falkenh?ll 表示，川普減稅的做法，預計會讓美國新政府更具擴張性，而 Fed 也將因此加速政策緊縮的腳步，而川普打算調整邊境稅，以及推動美國企業海外收入回流，對美元都是利多。
但 Falkenh?ll 補充，另一方面，川普政府更希望美元走弱，這成為美元最大的政治風險。
Halper-Hayes 也把川普及新財長 Steve Mnuchin 試圖打壓美元，看成美元走向最需關注的重點。她表示，如果美國放棄強勢美元政策，對跨國企業獲利成長有利，但這樣對國內經濟的影響，卻令人憂心。
如果由購買力平價 (PPP) 評估貨幣匯率，根據周限時產品二 World Economics 所發布數據，德國匯率被低估 15%。同樣地，英鎊由於脫歐後急速貶值，現在已被低估 9%，人民幣更是被低估 24%。
購買力平價 (purchasing power parity , PPP) 理論認為，長期而言，任兩國的相同商品組合，經匯率換算後，應具有相同價格，如價格有所不同，則顯示匯價有高估或低估傾向。英國《經濟學人》著名的「大麥克指數 (Big Mac Index)」就是以麥當勞的大麥克漢堡，來評估貨幣水準，但也因為評估商品只有大麥克一種，而被批評有失真的情況。
美元兌日元走勢
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵董事長江耀宗昨（23）日指出，高鐵自通車以來運量與班次持續成長，今年前9月營收較去年同期成長0.7％，獲利達31億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.56元，未來在折舊與利息負擔減輕後，整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。
證交所昨日舉辦上市新星業績說明會，由江耀宗親自出席，首度與法人公開直接面對面。
完成財改方案後，台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54％股權為最大股東。江耀宗指出，透過泛公股持有半數以上股權，將有助於維持營運及財務穩定，且營運期延長35年，折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕，對於未來長期的整體營運狀況，將能夠回歸到正常狀態。
江耀宗表示，台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業，成為公共運輸事業經營典範為目標，且自2007年通車以來，營運責任事故數維持0件紀錄，列車準點率達99.57％，平均耽誤時間約為14秒，優於日本JR新幹線。
台灣高鐵前3季營收為300億元，較去年的298億成長0.7％，淨利為31.27億，每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）也維持穩定成長，去年扣除一次性認列收入121億後，仍有291億，為歷來最高。以EBITDA利潤率來看，今年前9月達到73.2％，較2007年的29.8％有顯著提升。
台灣高鐵主要營收來源有98％為票價收入，在運量方面，近10年累計載客數已達3.94億人次，旅運量持續成長，今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％，因此強化離峰利用率，將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠，推出旅遊等套裝組合，擴大載運客群。
台灣高鐵目前共有34組列車，針對運量持續提升，江耀宗表示，一般列車運行年限為35年，通車至今約10年時間，但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度，評估未來若座位利用率提升至7、8成以上，也不排除提前購買列車，以因應運量成長。
在發展業外收入部分，江耀宗指出，高鐵沿線從北到南12站區，串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫，長期周邊發展可期，雖完成財改後，已將站區土地的開發權歸還給政府，但未來仍有機會參加站區周邊土地開發，並透過國內外技術交流合作，降低備品採購成本，開拓營運、技術輸出。
另外，為因應興航停飛，配合疏運國內旅客，台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客，提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車，並於高鐵車站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」，以供旅客參考搭乘。
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