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■材質:單刀刃/含銀離子精密陶瓷、本體/ABS抗菌樹脂
■耐溫:耐熱70度(樹脂部份)
■產地:日本 ( Made in Japan )
■尺寸:刀刃18CM/白色(黑柄)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃麗芸台北11日電)台灣颱風洪水研究中心今天首度展出無人飛機,預計今年將執行飛進颱風中心的觀測任務,取得「颱風DNA」,精進氣象預報精準度及防災應用,但目前有執行飛行空域限制問題。

國家實驗研究院為科技部轄下的財團法人,四大任務包括「建構研發平台、支援學術研究、推動前瞻科技、培育科技人才」,為具體展示研發成果,於今天在台大醫院國際會議中心舉辦年度「智慧科技@生活應用」成果展開幕儀式。

國研院旗下的台灣颱風洪水研究中心也首度展出無人飛機,經過數月測試,今年將執行飛進颱風中心的觀測任務,提升氣象預報準確度及收集颱風資料進行研究。

颱洪中心助理技術師鍾吉俊說明,緣起澳洲的全球無人飛機研究、應用已長達20、30年,但台灣是全球首創將其使用並飛進颱風內,早在2005年就針對龍王颱風進行觀測,但當年技術未臻成熟,加上後來美國恐攻導致全球飛安嚴格管制而停擺數年。

他指出,直到2015年才又重啟新規劃,並從澳洲進口第四代無人飛機並進行建置,為全球唯一有能力飛進颱風或颶風的機型,目前共計有6台,包括有單汽缸及雙氣缸兩款,造價分別為新台幣260萬元及400萬元,具輕量化、無起落架且可飛行10至18小時,相當適合進行颱風觀測任務。

鍾吉俊表示,無人飛機上攜有測量溫度、濕度、氣壓、風向及風速等基本氣象參數儀器,飛進颱風內部就等同可取得「颱風DNA」,可加強氣象預報精準度及相關防災應用準備,未來也可進行颱風相關研究,去年已針對尼伯特颱風進行測試。

目前面臨困境,鍾吉俊指出,主要是向民航局申請飛行空域作業時,可能會飛到日本或菲律賓領空,作業區域遭限縮,現在也和日、菲兩國進行協調和溝通。

科技部長楊弘敦致詞時表示,國研院旗下有10個研究中心,並串聯成一線,透過這次全院成果展可讓大家知道研發表現為何,未來目標希望在短期內打響國內外名聲,近2、3年也將積極和特色大學及產學界結合。

國研院長王永和也說,未來將強力結合產學研界,一起攜手打國際盃,過去一年研發成果相當不錯,讓大家了解國研院不是只會寫論文,且研發科技成果都能應用在生活上。

展出成果,還包括有晶片中心的雲端電子鼻,洗熱水澡也不怕一氧化碳中毒;國網中心推出「睡眠呼吸中止症診斷技術」,可讓患者睡得更安穩;奈米中心的「晶片型複合式氣體感測器」可隨時熱賣商品監控環境中有害氣體濃度;現場還有福衛五號1:1的實體模型展出。1060111

工商時報【陳信榮╱台北報導】

川普當選美國總統,市場憂歐美將掀保護主義浪潮,恐不利出口導向的台灣AM(售後維修)汽車零組件業發展。對此,國內汽車零件業龍頭東陽實業總裁吳永祥表示:「安啦!」美國幾乎沒有AM汽車零件產業,台廠對應AM零件「少量多樣」的產業特性具有優勢,不擔心客戶跑掉。

東陽外銷市場分散全球200多國,並已在美國、義大利、中國大流行陸等主要汽車生產基地設廠,即使保護主義加劇、貿易壁壘升高,也能確保外銷業務不受影響。

汽車零組件廠受匯兌損失爆增,影響第3季財報表現,加上題材鈍化,先前漲幅過高獲利了結賣壓等因素,近期族群股價大幅回檔,就連獲利凌駕匯損、照創新高的東陽、同致等指標廠商,也不免受累,股價自高檔拉回修正。業者紛紛出面自清,表示匯損對財報的干擾只是短期現象,長線發展持續看好。

此外,今年自英國公投脫歐以來,保護主義開始在歐美市場抬頭,尤其打著美國優先口號的川普在美國總統大選中勝出,更令外界憂心AM汽車零件最大市場美國,將升高貿易壁壘,恐不利台廠外銷業績。

對此,吳永祥出面信心喊話,要外界不用過度擔心。他解釋,美國AM汽車零件市場分為三大類,一是正廠售後維修件(OES)、占比約佔7成;二是回收再生零件、約占15%;三是AM新品件、占15%,包括東陽在內的國內AM汽車零件廠,外銷供應的是AM新品件。

吳永祥指出,美國沒AM新品件的生產產業,因為當地廠商擅長標準化、大量生產的產品,而如少量多樣的產品,往往由外國供應,東陽等台廠可提供少樣多量且高品質的AM新品件,提供市場需求。

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