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鉅亨網編譯趙正瑋
德國在去年年底的通貨膨脹率來到自 2013 年 7 月以來的新高紀錄,這也讓歐元區的政策制定者開始思考是否需調整他們的經濟刺激政策。
2016 年 12 月德國消費者物價指數 (CPI) 的年增率為上升 1.7%,與市場預期持平,也和前值相同。12 月德國消費者物價指數 (CPI) 的月增率為上揚 0.7%,與市場預期持平,也和前值相同。
2016 年 12 月德國調和消費者物價指數 (HICP) 的月增率為上升 1.0%,與市場預期持平,也和前值相同。2016 年 12 月德國調和消費者物價指數 (HICP) 的年增率為上揚 1.7%,與市場預期持平,也和前值相同。
自 2013 年開始,歐元區的通膨率就一直無法提振,歐洲央行 (ECB) 的政策制定者期望能在 2019 年時,CPI 能上揚至 1.7%,不過這仍然低於目標值 2%,ECB 希望至少在今年 12 月前,持續實施量化寬鬆政策。
歐元區的利率決議將在明日出爐,預估應該還是會維持低利率和保持先前量化寬鬆的步伐,然而,市場也預料 ECB 總裁 Mario Draghi 將會被問到對於德國通膨率上升的相關問題。
中國時報【林雅惠╱高雄報導】
國家發展委員會上月底通過交通部提報,「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」,立委邱議瑩4日邀請交通部官員與居民進行說明會,居民反彈認為,國道10號應延伸到六龜,才有助於地方的發展。
為了疏通台28線美濃中壇路段長期壅塞困境,國家發展委員會於上月26日通過該評估報告,以強化高屏地區路網便利性,整體期程包非逛不可括綜合規畫及環境影響評估、設計及用地取得、施工等,共計7年,總經費約29億元。
立委邱議瑩4日在美濃召開說明會,居民紛紛表示,該計畫終點為龍肚,對茂林、六龜新威等地區發展無幫助,新增「銜接國道10號至六龜新威大橋的高架快速公路」,較有助於地方發展,高架道路雖造價較高,但可減少土地徵收、與農民搶地的爭議。
居民強調,當初規劃案是從里港交流道,建設一條新的快速道路,直達六龜新威里,新方案出爐產品,卻只到美濃龍肚,只是把塞車路段從中壇改到龍肚,對改善塞車沒有幫助,不如不做。
邱議瑩說,綜觀而言,還是建造銜接國道10號至六龜新威大橋之高架快速道路,既減少土地徵收問題,又能確實對地方發展有助益,盼政府聆聽當地居民的實際需求及建議,重啟評估計畫。
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